Pulidora eléctrica para coche

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El papel de la máquina pulidora.

Principalmente para compensar la superficie del automóvil después de la pulverización, puede haber granos gruesos, marcas de papel de lija, marcas de flujo, anti-blanco, naranja y otros pequeños defectos en la superficie de la película de pintura, el método de procesamiento es moler y pulir después de la pulverización, para mejorar el efecto espejo de la película de pintura, para lograr requisitos brillantes, suaves y hermosos

La estructura de la máquina pulidora.

La máquina pulidora está compuesta por una base, una placa de fundición, una tela para pulir, una tapa y una tapa para pulir y otros componentes básicos. El motor se fija en la base y el manguito cónico que se utiliza para fijar el disco se conecta con el eje del motor a través de tornillos. La tela de pulido se sujeta al disco de pulido a través del anillo. Después de encender el motor a través del interruptor en la base, se puede pulir en el disco de pulido giratorio aplicando presión sobre la muestra con la mano. El líquido de pulido añadido durante el proceso de pulido puede fluir hacia la placa cuadrada junto a la máquina pulidora a través del tubo de drenaje de la placa de plástico fijada en la base. La cubierta y la cubierta de pulido pueden evitar que el polvo y otros artículos caigan sobre la tela de pulido cuando la máquina no está en uso y afectar el efecto de uso.

Notas para el funcionamiento de la máquina pulidora

La clave del funcionamiento de la máquina pulidora es intentar obtener la máxima velocidad de pulido para eliminar lo antes posible la capa dañada producida durante el pulido. Al mismo tiempo, el pulido de la capa dañada no debería afectar el tejido final observado, es decir, no provocará tejido falso. El primero requiere el uso de abrasivo grueso para asegurar una gran velocidad de pulido para eliminar la capa de daño pulido, pero la capa de daño de pulido también es profunda; Este último requiere el uso del material más fino, de modo que la capa dañada por pulido sea poco profunda, pero la tasa de pulido sea baja. La mejor forma de resolver esta contradicción es dividir el pulido en dos etapas. El propósito del pulido en bruto es eliminar la capa dañada pulida, y esta etapa debe tener la tasa máxima de pulido. El daño de la superficie causado por el pulido en bruto es una consideración secundaria, pero debe ser lo más pequeña posible. El segundo es el pulido fino (o pulido final), su finalidad es eliminar el daño superficial causado por el pulido rugoso para que el daño del pulido se reduzca al mínimo.

El uso de una máquina pulidora.

1. Limpieza: Para garantizar el efecto de encerado, el vehículo debe limpiarse a fondo antes de encerar.

2, encerado, encerado se puede dividir en encerado manual y encerado mecánico de dos tipos, el encerado manual es simple y fácil, la eficiencia del encerado mecánico es alta. Ya sea encerado manual o mecánico, asegúrese de que la pintura se extienda uniformemente. Encerado manual, la primera cantidad de barniz de cera para automóvil en la esponja (esponja de encerado especial), y luego en una cierta secuencia de barniz recíproco en línea recta, cada barniz y el área de barnizado anterior deben tener 1 / 5-1 / 4 grados de consistencia, para evitar fugas y asegurar un embadurnamiento uniforme. Al encerar mecánicamente, la cera del automóvil se recubre sobre la esponja de la máquina enceradora. El proceso de embadurnamiento específico es el mismo que el del embadurnado manual. Vale la pena señalar que el embadurnamiento en el borde, el ángulo y el borde debe evitar exceder la superficie de la pintura, y el embadurnamiento manual es más fácil de agarrar a este respecto.

3, pulido: de acuerdo con las instrucciones de diferentes ceras para automóviles, generalmente se pueden pulir entre 5 y 10 minutos después de la mancha. Al pulir, siga el principio de encerado antes de pulir, para asegurarse de que la mesa de pulido no esté contaminada, las operaciones de pulido generalmente utilizan movimiento lineal alternativo de lana no tejida, presión adecuada para eliminar la cera restante.

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